Consulta la información más reciente sobre trámites vehiculares, disponibilidad de placas y afectaciones operativas por entidad federativa.
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La entidad presenta un retraso considerable en la validación documental, alcanzando hasta 45 días. Trámites afectados: alta de placas para unidades nuevas y usadas. Esto se debe a la implementación de un nuevo proceso interno que ha extendido los tiempos de respuesta.
La Guardia Nacional queda expresamente facultada para inspeccionar, dirigir el tránsito, sancionar a quienes infrinjan el reglamento y formular dictámenes técnicos y actas-convenio en hechos de tránsito.
En vehículos de autotransporte federal, servicios auxiliares y transporte privado, la Guardia Nacional y la SICT pueden verificar condiciones físico-mecánicas del sistema de frenado conforme a la norma aplicable. Si una unidad presenta incumplimientos evidentes a las condiciones mínimas de seguridad, puede ser retirada de la circulación y remitida a un depósito autorizado.
Las indicaciones de la Guardia Nacional prevalecen sobre los dispositivos de control del tránsito en vías federales. Además, si el conductor infractor no es la persona propietaria del vehículo, la infracción y la multa pueden notificarse también al propietario.
La bitácora de horas de servicio sigue siendo obligatoria para conductores de vehículos destinados al autotransporte federal, sus servicios auxiliares y transporte privado, y ahora el decreto reconoce que puede portarse en formato impreso o electrónico, siempre debidamente requisitada.
El decreto también otorga 180 días para que la Secretaría de la Defensa Nacional emita los nuevos formatos de boleta de infracción, amonestación escrita, acta-convenio y dictamen técnico.
Desde Element recomendamos priorizar cinco acciones:
• Revisar que cada unidad que circule por vías federales cuente con documentación vigente y disponible para inspección. • Reforzar inspecciones preventivas de frenos, llantas, luces, emisiones y condición general de la unidad. • Estandarizar el protocolo de actuación en carretera ante fallas mecánicas, falta de combustible o hechos de tránsito. • Validar que las flotas de carga y transporte privado porten correctamente la bitácora de horas de servicio, ya sea impresa o electrónica. • Capacitar a conductores y responsables de flota sobre atención de inspecciones, manejo de incidentes y escalamiento interno de multas o notificaciones.
Como aliado estratégico, Element puede apoyar en la revisión de políticas de operación, documentación de flota, controles de mantenimiento y protocolos de contingencia para reducir exposición operativa y administrativa ante este cambio regulatorio.
Este contenido es informativo y debe complementarse con la revisión legal y operativa específica de cada empresa.
Flotas ligeras corporativas y operativas La exposición principal está en viajes interurbanos, uso de autopistas federales y traslados entre estados. Para este tipo de flotas, el punto crítico será asegurar documentación vigente, condiciones mecánicas adecuadas y protocolos claros para interacción con autoridad en carretera. La notificación al propietario cobra especial relevancia cuando la unidad está asignada a un colaborador o tercero.
Flotas comerciales y transporte privado de carga Este segmento es el más expuesto operativamente. Además del estado físico-mecánico de la unidad, cobran mayor peso la bitácora de horas de servicio, la verificación del sistema de frenado y la posibilidad de retiro de circulación cuando no se acrediten condiciones mínimas de seguridad.
Flotas de pasaje, traslado de personal y turismo Aquí la implicación principal está en la continuidad operativa y el manejo de contingencias. En escenarios de retiro de circulación o revisión por seguridad, el reglamento contempla medidas para reubicar pasaje y continuar el traslado, lo que vuelve más importante la planeación de respaldo y la revisión preventiva de las unidades.
Les informamos que la entidad ya cuenta con abasto de placas e insumos, no obstante, es importante considerar que, hay un rezago significativo en las resoluciones, derivado del volumen acumulado.
En función de lo anterior, nuestra recomendación para alta de placas es realizar el proceso en Estado de México.
Tomando como referencia la UMA 2026 de $117.31 diarios, estos son algunos montos relevantes:
Desobedecer indicaciones de la autoridad o dispositivos de control del tránsito: 40 a 50 UMA, equivalente a $4,692 a $5,866 aproximadamente.
Circular con un vehículo que no se encuentre en estado físico y mecánico idóneo: 20 a 30 UMA, equivalente a $2,346 a $3,519 aproximadamente.
No aplicar medidas de seguridad ante falla mecánica o falta de combustible: 10 a 20 UMA, equivalente a $1,173 a $2,346 aproximadamente.
No portar bitácora de horas de servicio o llevarla incompleta: 20 a 30 UMA, equivalente a $2,346 a $3,519 aproximadamente.
La entidad presenta saturación en citas por los canjes de placas que trae en proceso, lo que nos lleva a un retraso en las resoluciones de los casos, incluyendo los reemplacamientos.
La operación continúa de forma intermitente debido a condiciones de inseguridad, afectando los tiempos de resolución de trámites.
La plataforma digital oficial sigue presentando intermitencias, particularmente en el módulo de descarga de tarjetas de circulación digitales, impidiendo que algunos usuarios puedan completar el proceso de obtención de sus documentos. No hay fecha definida para que opere al 100%.
Asimismo, la atención presencial continúa presentando rezagos derivados del cambio de administración y del cambio de domicilio en el área de atención a flotas.
Campeche
Canje obligatorio para todas las unidades.
Vigente de enero al 30 de abril de 2026
Estado de México
Canje obligatorio para placas emitidas en 2021 o años anteriores.
Vigente de abril a agosto de 2026, conforme al siguiente calendario:
Abril: terminación 1 y 2
Mayo: terminación 3 y 4
Junio: terminación 5 y 6
Julio: terminación 7 y 8
Agosto: terminación 9 y 0
Jalisco
Se otorgó prórroga al canje iniciado en 2025.
Vigente del 2 de enero al 29 de mayo de 2026, bajo el siguiente calendario:
Enero: terminaciones 1, 2, 3 y 4
Febrero: terminaciones 4, 5, 6 y 7
Marzo: terminaciones 7, 8, 9 y 0
El canje es obligatorio para vehículos con placas de los diseños “Maguey”, “Minerva” y “Gota” (roja y verde). Diseños
Nayarit
Canje obligatorio para todas las unidades.
Vigente de enero al 30 de junio de 2026.
Quintana Roo
Canje obligatorio para todas las unidades.
Vigente de enero al 31 de agosto de 2026.
Tabasco
Canje obligatorio para todas las unidades.
Vigente de enero a abril de 2026.
Veracruz
Se activa el canje para placas emitidas en 2017 o años anteriores (aplican ).
Yucatán
La entidad emitió prórroga para el proceso de canje iniciado en 2025.
Vigente de enero a junio de 2026, más información aquí.
Consideraciones importantes
En Campeche, Nayarit, Quintana Roo y Tabasco, el pago de tenencia y/o refrendo está ligado al canje de placas.
En Estado de México, Jalisco y Veracruz, el proceso de canje de placas es independiente del pago de tenencia y/o refrendo.
En Yucatán, no corresponde pago de refrendo este año.
Únicamente deberán solicitar el canje de placas aquellas unidades que no lo hayan realizado durante 2025.
El sistema de citas de la Secretaría de Finanzas presenta una saturación significativa, sin disponibilidad de citas para validación física de unidades.
Este retraso impacta directamente los trámites de alta de placas de unidades nuevas y usadas.
Adicionalmente, la entidad lanzó el programa Refrendo y Verificación Increíble, mediante el cual, con el pago del refrendo, se obtiene derecho a verificación sin costo. Las citas pueden agendarse desde el portal oficial de la entidad.
