Consulta la información más reciente sobre trámites vehiculares, disponibilidad de placas y afectaciones operativas por entidad federativa.
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La Guardia Nacional queda expresamente facultada para inspeccionar, dirigir el tránsito, sancionar a quienes infrinjan el reglamento y formular dictámenes técnicos y actas-convenio en hechos de tránsito.
En vehículos de autotransporte federal, servicios auxiliares y transporte privado, la Guardia Nacional y la SICT pueden verificar condiciones físico-mecánicas del sistema de frenado conforme a la norma aplicable. Si una unidad presenta incumplimientos evidentes a las condiciones mínimas de seguridad, puede ser retirada de la circulación y remitida a un depósito autorizado.
Las indicaciones de la Guardia Nacional prevalecen sobre los dispositivos de control del tránsito en vías federales. Además, si el conductor infractor no es la persona propietaria del vehículo, la infracción y la multa pueden notificarse también al propietario.
La bitácora de horas de servicio sigue siendo obligatoria para conductores de vehículos destinados al autotransporte federal, sus servicios auxiliares y transporte privado, y ahora el decreto reconoce que puede portarse en formato impreso o electrónico, siempre debidamente requisitada.
El decreto también otorga 180 días para que la Secretaría de la Defensa Nacional emita los nuevos formatos de boleta de infracción, amonestación escrita, acta-convenio y dictamen técnico.
La entidad presenta un retraso considerable en la validación documental, alcanzando hasta 45 días. Trámites afectados: alta de placas para unidades nuevas y usadas. Esto se debe a la implementación de un nuevo proceso interno que ha extendido los tiempos de respuesta.
Desde Element recomendamos priorizar cinco acciones:
• Revisar que cada unidad que circule por vías federales cuente con documentación vigente y disponible para inspección. • Reforzar inspecciones preventivas de frenos, llantas, luces, emisiones y condición general de la unidad. • Estandarizar el protocolo de actuación en carretera ante fallas mecánicas, falta de combustible o hechos de tránsito. • Validar que las flotas de carga y transporte privado porten correctamente la bitácora de horas de servicio, ya sea impresa o electrónica. • Capacitar a conductores y responsables de flota sobre atención de inspecciones, manejo de incidentes y escalamiento interno de multas o notificaciones.
Como aliado estratégico, Element puede apoyar en la revisión de políticas de operación, documentación de flota, controles de mantenimiento y protocolos de contingencia para reducir exposición operativa y administrativa ante este cambio regulatorio.
Este contenido es informativo y debe complementarse con la revisión legal y operativa específica de cada empresa.
Después de los periodos en que hubo saturación de citas y retrasos importantes para trámites como altas, bajas, cambios de propietario y reposición de tarjeta de circulación, SEMOVI simplificó varios procesos y actualmente el sistema opera con mayor normalidad.
No obstante, continúan registrándose tiempos de espera considerables en la validación documental de solicitudes de alta de placas para vehículos provenientes de otras entidades federativas, sin que exista un plazo de resolución garantizado. Por ello, se recomienda gestionar el trámite de alta en el Estado de México para minimizar posibles retrasos.
La plataforma digital oficial, se encuentra operando al 100%, por lo que ya se pueden descargar las tarjetas de circulación de las unidades que hayan pagado su refrendo vehicular.
El sistema de citas de la Secretaría de Finanzas presenta una saturación significativa, sin disponibilidad de citas para validación física de unidades. Este retraso impacta directamente los trámites de alta de placas de unidades nuevas y usadas.
Asimismo, derivado de cambios operativos implementados por la Secretaría de la Hacienda Pública del Estado de Jalisco (Finanzas Jalisco), los procesos relacionados con el fin de arrendamiento han sido modificados, estableciendo que el usuario final sea quien realice directamente la mayor parte del trámite del cambio de propietario.
En este sentido, la participación de Element se limita exclusivamente a la gestión de la baja de placas. Cualquier actividad adicional requerida dentro del procedimiento deberá ser atendida directamente por el usuario, conforme a los lineamientos vigentes establecidos por la autoridad.
Tomando como referencia la UMA 2026 de $117.31 diarios, estos son algunos montos relevantes:
Desobedecer indicaciones de la autoridad o dispositivos de control del tránsito: 40 a 50 UMA, equivalente a $4,692 a $5,866 aproximadamente.
Circular con un vehículo que no se encuentre en estado físico y mecánico idóneo: 20 a 30 UMA, equivalente a $2,346 a $3,519 aproximadamente.
No aplicar medidas de seguridad ante falla mecánica o falta de combustible: 10 a 20 UMA, equivalente a $1,173 a $2,346 aproximadamente.
No portar bitácora de horas de servicio o llevarla incompleta: 20 a 30 UMA, equivalente a $2,346 a $3,519 aproximadamente.
Flotas ligeras corporativas y operativas La exposición principal está en viajes interurbanos, uso de autopistas federales y traslados entre estados. Para este tipo de flotas, el punto crítico será asegurar documentación vigente, condiciones mecánicas adecuadas y protocolos claros para interacción con autoridad en carretera. La notificación al propietario cobra especial relevancia cuando la unidad está asignada a un colaborador o tercero.
Flotas comerciales y transporte privado de carga Este segmento es el más expuesto operativamente. Además del estado físico-mecánico de la unidad, cobran mayor peso la bitácora de horas de servicio, la verificación del sistema de frenado y la posibilidad de retiro de circulación cuando no se acrediten condiciones mínimas de seguridad.
Flotas de pasaje, traslado de personal y turismo Aquí la implicación principal está en la continuidad operativa y el manejo de contingencias. En escenarios de retiro de circulación o revisión por seguridad, el reglamento contempla medidas para reubicar pasaje y continuar el traslado, lo que vuelve más importante la planeación de respaldo y la revisión preventiva de las unidades.
La operación continúa de forma intermitente debido a condiciones de inseguridad, afectando los tiempos de resolución de trámites.
La entidad continúa presentando saturación en la disponibilidad de citas debido al proceso de canje de placas (usuarios que no lo realizaron en tiempo), lo que ha generado retrasos en la atención y resolución de todos los trámites (altas, bajas, reposiciones de tarjetas de circulación).
Asimismo, derivado esta misma saturación, las citas para los trámites de cambio de propietario por fin de arrendamiento se están asignando con una disponibilidad de hasta cinco meses. Por tal motivo, y hasta nuevo aviso, únicamente se estará gestionando la baja de placas de estas unidades,
Estado de México
Canje obligatorio para placas emitidas en 2021 o años anteriores.
Vigente de abril a agosto de 2026, conforme al siguiente calendario:
Abril: terminación 1 y 2
Mayo: terminación 3 y 4
Junio: terminación 5 y 6
Julio: terminación 7 y 8
Agosto: terminación 9 y 0
Nayarit
Canje obligatorio para todas las unidades.
Vigente de enero a diciembre de 2026.
Quintana Roo
Canje obligatorio para todas las unidades.
Vigente de enero al 31 de agosto de 2026.
Veracruz
Se activa el canje para placas emitidas en 2017 o años anteriores (aplican diseños específicos).
Consideraciones importantes
En algunas entidades federativas, el periodo oficial de canje ya concluyó. No obstante, para los vehículos que aún no hayan realizado este trámite, se recomienda gestionarlo de manera inmediata a fin de evitar inconvenientes y asegurar el cumplimiento de la normativa vigente.
Campeche
Jalisco
Tabasco
Yucatán
En Yucatán, no corresponde pago de refrendo este año. Únicamente deberán solicitar el canje de placas aquellas unidades que no lo hayan realizado durante 2025.
