En este episodio de The Fleet, Will Graylin, fundador y CEO de Indigo Technologies, explica por qué el futuro de los vehículos eléctricos de flota requiere un enfoque a nivel de sistemas, y no solo mejoras incrementales.
Al replantear la arquitectura de los vehículos, integrar la carga inteligente y diseñar unidades adaptadas a casos de uso reales, las flotas pueden reducir el costo por milla, mejorar la seguridad de los conductores y escalar la electrificación de forma más eficiente.
Replantear la arquitectura de los vehículos de flota puede reducir el costo por milla al minimizar el peso del vehículo, el tamaño de la batería y los costos de mantenimiento a largo plazo.
La seguridad y la ergonomía del conductor no son solo cuestiones laborales: impactan directamente en el costo total de propiedad y la fiabilidad operativa.
La carga es más eficiente cuando los vehículos, los cargadores a bordo y el software se diseñan como un sistema integrado, no como soluciones añadidas posteriormente.
Ajustar el tamaño del vehículo a rutas y casos de uso específicos mejora la eficiencia, la seguridad y la utilización, especialmente en operaciones de última milla.
Replantear la arquitectura de los vehículos de flota puede reducir el costo por milla al minimizar el peso del vehículo, el tamaño de la batería y los costos de mantenimiento a largo plazo.
La seguridad y la ergonomía del conductor no son solo cuestiones laborales: impactan directamente en el costo total de propiedad y la fiabilidad operativa.
La carga es más eficiente cuando los vehículos, los cargadores a bordo y el software se diseñan como un sistema integrado, no como soluciones añadidas posteriormente.
Ajustar el tamaño del vehículo a rutas y casos de uso específicos mejora la eficiencia, la seguridad y la utilización, especialmente en operaciones de última milla.
Muchas flotas de vehículos eléctricos todavía se basan en arquitecturas diseñadas originalmente para motores de combustión interna. Aunque los motores y las baterías sustituyen a los componentes tradicionales, muchas suposiciones de diseño heredadas permanecen. Según Graylin, esto limita el valor real que las flotas pueden obtener de la electrificación.
En lugar de simplemente reemplazar componentes, el enfoque debe centrarse en lo que realmente necesita el cliente: vehículos diseñados desde cero para el uso intensivo y continuo que exigen las operaciones de flota.
El diseño del vehículo tiene un impacto directo en la seguridad y la productividad de los conductores. En flotas de entrega y servicio, los conductores pueden entrar y salir del vehículo cientos de veces al día. Los vehículos con piso alto aumentan la fatiga y el riesgo de lesiones, lo que se traduce en mayores costos operativos y tiempos de inactividad.
Por el contrario, diseños con entrada baja y piso plano reducen los pasos necesarios y mejoran la estabilidad, haciendo que la carga y descarga sean más seguras y rápidas. Menos lesiones implican conductores más saludables, menor rotación y mayor productividad.
La carga suele considerarse uno de los principales obstáculos para la electrificación de flotas, en gran parte porque se aborda como un problema de infraestructura aislado. Graylin sostiene que la carga debe integrarse desde el inicio en las operaciones de flota.
Una planificación deficiente genera tiempos muertos, mayores costos de energía y limita la escalabilidad. En cambio, las estrategias de carga inteligente permiten operar más vehículos con la misma capacidad eléctrica, equilibrar las cargas y trasladar la recarga a horarios fuera de pico.
Otro factor clave es la relación entre el tamaño del vehículo y la tarea que realiza. Muchas entregas de última milla involucran paquetes ligeros, pero se realizan con vehículos diseñados para cargas mucho mayores.
Adaptar el tamaño del vehículo al caso de uso mejora la eficiencia, facilita la maniobrabilidad en zonas urbanas densas y reduce los costos operativos. Con vehículos más pequeños y adecuados, las flotas también pueden reducir la congestión y mejorar la eficiencia general.
El mensaje para los líderes de flota es claro: la electrificación no es una decisión aislada, sino una transformación a nivel de sistemas.
Diseñar vehículos, infraestructura de carga y operaciones como un conjunto integrado permite mejorar tanto la experiencia del conductor como la economía del costo por milla, posicionando a las flotas para escalar de forma eficiente y competitiva.
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